우리나라는 2009년 코펜하겐에서 2020년까지 국가 온실가스 배출량을 전망배출량 대비 30% 감축이라는 목표를 천명하고, 정부는 국가 중기 온실가스 감축목표 달성을 위한 다양한 정책수단과 조치를 도입하기 시작하였다. 특히 지난 2012년 5월에는 주어진 감축목표를 가장 비용 효과적으로 달성하기 위하여 개발도상국으로서는 처음으로 온실가스 배출권거래제를 입법화하였으며, 오는 2015년 1월부터 온실가스 배출권거래제를 본격적으로 시행할 예정이다. 배출권 거래제에 포함되는 기업들은 자신의 실제 배출량이 할당량을 초과하는 경우 배출권 시장에서 배출권을 구매하여 제출하거나 벌금을 물게 된다. 반면, 자신의 배출량이 할당량보다 적은 경우 기업은 남은 배출권을 시장에서 판매함으로써 수익을 얻을 수 있다. 따라서 배출권의 가격은 배출권 거래제에 포함되는 기업의 이윤에 영향을 미치게 된다. 본 연구는 배출권 가격이 어떤 요인에 의하여 결정되는지 밝히는 것을 목표로 한다. 아직 우리나라 배출권 가격 자료가 존재하지 않기 때문에 기존의 다양한 EU 배출권 가격설정 모형을 검토하고 통계적으로 유의미하다고 판단되는 요인들을 찾아 분류한다. 나아가 우리나라 배출권 시장의 예상되는 형태를 제시한다.

제1장 서 론 제2장 공급 측면 배출권 가격 결정요인 1. 실제 배출량과 할당된 배출권 수량의 차이 가. 배출량 발표가 배출권 가격에 미치는 영향 나. 배출량 발표가 경제주체의 위험 회피에 미치는 영향 2. 이월과 차입에 대한 제약 제3장 수요 측면 배출권 가격 결정요인 1. 에너지 가격의 영향 가. 에너지 가격과 배출권 가격 간의 상관관계 나. 에너지 가격과 배출권 가격 간의 상호 영향 2. 온도와 날씨 변화 3. 거시경제 변수 가. 배출권 선물 가격과 거시경제 리스크 요인과의 관계 나. 외부 경제 충격이 배출권 가격에 미치는 영향 다. 배출권 가격과 경기변동 제4장 기타 배출권 가격결정 모형 1. EU ETS 초기 배출권 가격은 왜 그렇게 높았는가? 2. 미국 SO2 배출권 시장 및 가격 특성 가. 미국 SO2 배출권 시장의 특성 나. 미국 SO2 배출권 가격 모형 제4장 결론 및 시사점 1. 소결 2. 시사점 참고문헌