■ 연구의 필요성
　○ 도로 부문 월간 수송용 유류 소비의 변동 원인의 분석이 어려운 이상 사례가 종종 관찰됨
　　- 교통량이 증가하고 가격이 하락했음에도 수송용 유류 소비가 감소하거나, 반대로 교통량이 감소하고 가격이 상승했음에도 소비가 증가하는 사례가 있음
　　- 이는 일반 소비자의 실수요 외에 주유소 경영자가 석유제품 가격의 상승이나 하락 예측에 따라 이윤 극대화를 위해 자신의 저장 용량 한도 내에서 추가로 저장하거나 기존 재고를 비워내려는 저장수요로 인해 발생하는 현상임
　○ 도로 부문 석유 소비 동향을 정확히 이해하기 위해서는 일반 소비자의 실수요와 함께 주유소의 저장수요에 관해 파악할 필요가 있음
　　- 도로 부문 석유 소비 통계는 실수요와 저장수요의 합으로 구성되는데 지금까지 교통량과 가격 등 실수요의 변인으로만 소비 동향을 설명해왔음
　　- 이 때문에 수송용 유류 소비의 월간 변동을 명쾌히 설명하기 어려웠음. 그간 월간 소비 동향 설명에서 누락되어온 저장수요에 관한 연구가 필요함
　
■ 연구의 목적
　○ 주유소와 대리점 저장수요의 변동을 설명하는 독립 변수를 식별함
　　- 기존 문헌에서 다뤄지지 않은 주유소 저장수요의 독립 변수를 식별하여 이를 도로 부문 석유 소비 동향 분석과 수요 전망에 활용토록 함

요약
　
제1장 서론
　
제2장 기존 문헌 고찰
　1. 가격변동 재고모형
　　1.1. 구매가격이 불확실한 경우의 재고모형
　　1.2. 특정 시점의 가격 인상 또는 가격 인하를 고려한 연구
　
제3장 도로 부문 석유 통계
　1. 소비 통계: 정유사 → 주유소
　　1.1. 도로 부문 석유 소비 통계 작성 과정
　2. 판매 통계: 주유소 → 소비자
　　2.1. 도로 부문 판매 통계 작성 과정
　　2.2. 농림어업용 면세유 공급량
　3. 소비, 판매 통계 추이
　　3.1. 휘발유
　　3.2. 경유
　4. 도로 부문의 재고 유출입(= 소비량 – 판매량)
　　4.1. 저장수요의 지표로서 재고 유출입
　　4.2. 누적 재고 문제
　5. 재고 수준 추정
　　5.1. 최저 재고 시점
　　5.2. 최저 재고 시점 대비 재고 수준
　　5.3. 월별 영업 주유소 수
　6. 저장수요 급변 기간
　　6.1. 저장수요 급변 지표
　　6.2. 저장수요 급변 기간
　
제4장 주유소의 저장수요 결정 변인
　1. 주유소 관련 전문가 인터뷰
　　1.1. 주유소 경영자
　　1.2. 주유소 관련 전문지
　2. 주요 결정 변인: 석유 가격
　　2.1. 석유 가격 결정 변인
　　2.2. 석유 가격 통계
　3. 머신러닝을 활용한 독립변수 식별
　　3.1. 분석 방법
　　3.2. 휘발유 분석 결과
　　3.3. 경유 분석 결과
　
제5장 저장수요 급변 사례 분석
　1. 저장수요 급변 기간
　　1.1. 2016년 6~8월
　　1.2. 2016년 12월~2017년 2월
　　1.3. 2018년 5~7월
　　1.4. 2019년 12월~ 2020년 2월
　　1.5. 2020년 4~6월
　　1.6. 2020년 9~11월
　2. 저장수요 안정 기간
　　2.1. 2017년 5~7월
　　2.2. 2021년 4~6월
　3. 유류세 인하/인상 기간
　　3.1. 2018년 9~11월
　　3.2. 2019년 7~9월
　　3.3. 2021년 9~11월
　
제6장 결론
　
참고문헌
　
부록